15年滇藏回忆录(上)

这是一段关于三年前的回忆，滇藏线是我对骑行西藏的第一次实践，如果说新藏线让我让我把骑行当做了生活的一部分，那么滇藏线，便是我梦开始的地方。

三年前的我

曾经看过一本书叫《背包十年》，讲的是一个男生独自一人背包旅行的故事，如今市面上此类畅销书越来越多，大部分都是矫情有余，写实不足，作者完全沉浸于自己幻想的旅行世界里，强行给那些没有经历的，年轻的读者灌输自己所谓的文艺鸡汤，不过想当年我也是那些无知青年中的一份子。

这个暑假，在与家人争论了两个多月后，我终于有缘像书里那样走一次所谓的心灵旅行。我们按计划从丽江出发，一路沿着滇藏线骑车到拉萨，当然后来也没发生多大的变故，时间过得也相当的快20多天的旅程就这么飞逝而过了。这次的旅行大致可分四大部分即丽江到盐井，盐井到左贡，左贡到八一，八一到拉萨，途经西藏两大地区（昌都，林芝），十大乡镇及地区首府，全程1793公里，历时20天到达圣地拉萨，此次心得体会颇多，待我接下来一一整理。

从丽江出发

一．出滇

从丽江出发，我们第一天到达的地点叫宝山村，一个以招待骑友为主业的公路小村庄，第一天的行程前半部分轻松，下坡加平路，后三分之一简直累暴，可能是还没进入状态的把，到达目的地九点了我连吃饭的心情都么有了，再看看后面的路程，出门就是爬山，深深地感到一股巨大的压力。

为了轻松一些，我们头天已经把大坡征服，第二天直奔香格里拉。说出门就是坡简直一点都没错，怎么爬都不见顶，渐渐地有些烦躁了，再想想刚到丽江的时候，车子还没取到就是一场大雨，真是感慨天公不作美，难道是天不助我到拉萨也。好在后来我们遇到了我们的第一拨队友，天津的老吴，江西的朱伟民和刘嘉伟，说实话，当时看他们爬坡爬的要死要活的心中有点默默的小成就感哈哈。老吴是个实诚人，也很爱交朋友，刘嘉伟骑车骑的飞快，至于朱伟民嘛，简直就是逗逼，朱伟民后来一直和我不离不弃一直到拉萨，这都是后话了。在距离香格里拉县城还有40公里的时候，一场大冰雹打断了我天黑以前到香格里拉的美梦，不过也正是这一场大冰雹让我们5个正式结为队友。

于是，第二天一早，我们便结对从香格里拉出发直奔书松村，为翻越白马雪山做准备。书松是个不大的小村庄，但是因为滇藏客栈的存在，对于骑友来说就有点意思了。滇藏客栈的老板是一个年过70的老爷爷，人超级热情，刚一到客栈我就被老爷爷拉着手唠叨了半天，本来50的床位给我让到了30，而且一个人住了两人间，那天客栈住的骑友几乎全满，看着这七八十号人，倒也给我第二天的翻山之路涨了一大把精神。

白马雪山，作为从丽江出发214国道出云南省的第一座高山，其象征意义不可小觑。主峰高达5400米的白马雪山以40公里的长坡在第一天就虐到了我，不过好在书松村停留的骑友较多，人多力量大，说说笑笑也就过了大半，我尽量的保持踏频，就这么慢慢蹬到山顶，休息一会儿倒也还好了。前面两个队友快我一小时，后面的朱伟民和老吴慢我一小时，我们就这么不紧不慢的赶路，下午7点左右便到了云南藏区的一大重镇，德钦，过了德钦，就进藏了。

    二．进藏

进了盐井就算进藏了，盐井的名气不仅来自于那天然的大盐田，更来自于，上过舌尖的盐井佳佳面，不过说实话并不是很好吃，据说上一个记录是一个骑友打破的，147碗也是够惊人。卓玛大姐说打破纪录了就免餐费，还加送一个十八岁的小卓玛5000元钱和60头牦牛......好吧，我只吃了九碗（因为漂了一整碗的肥肉，呕~~~），我们在盐井休息了半天，第二天便翻越红拉山，开赴西藏小“香港”——芒康。

为了翻越红拉山，我也是做了许久的心理准备，毕竟翻过山就基本到芒康了，那天太阳很大，我们早早出发，但还是晚上才到，爬坡爬的很辛苦，不过我还是留意着两旁的风景，天色蓝的简直像画的一样。那天我看到了，我想起了天葬，藏族人民正是用这种原始而环保的方法，表达了对大自然最崇高的敬意，那也是我第一次距离一直那么近，不到两米，我看着它，它也看着我，紧紧地盯着我，盯的我心里发毛，似乎是在对我的擅自闯入发出警告。由此，我更加的热爱上了这里，每一寸土地，每一片蓝天。

三．矛盾

我们晚上才到达芒康，而我们的前两个队友下午就到了，老吴由于在盐井是抱病就医，无奈第一个结束了旅程，想想挺为他可惜的，他准备了那么久。想这种事情说是为了理想实在是夸张了点儿，话说来每个人的想法不一样，坚持不下去并不代表放弃，坚持下去了也没显得你多么崇高，毕竟这条路每天都有人在走，每天都有人放弃或坚持，就且当作对自己身心的一次磨练吧。话说到这，随之而来的问题就出现了，我们较慢的一方就少了一员，原本快慢比例3：2前面两个队友还会稍微注意一下，老吴一走，没了人从中协调速度，前面俩就更加肆无忌惮了，后面两天我们都被甩的很远，原本这样也就罢了，毕竟体力不一样，前面的人也没法等还是能理解的，就这样过了两天，我们到了荣许兵站，我的愤怒彻底爆发了。那天我们到达荣许兵站的时候已经下午5点多了，可是耿梓成告诉我们的是，他已经两天的路并作一天走，直接到达了下一站左贡，并且叫我们打车赶上，说实话那一刻我真的很生气，我来这么多天不是为了拼了命想方设法赶队友的，如果坚持要我赶上，赶不上就搭车的话那我宁愿自己一个人走，所以从那以后，我们就彻底分开了，耿梓成和刘嘉伟往前重新和快的一波组队，而我和朱伟民一路走一路捡队友，也认识了很多新的朋友，有雅安的高一小女生和他的户外大神级老爸，有河北大学校队的同样学新闻同样喜欢陈粒的女生刘思洁，还有后来一直不离不弃一起到终点的王俊，北京的张宴兵，郑大的席亚辉，吉他弹了八年的逗逼小哥肖易男，这又都是后话了。

东达山垭口

    四．深入藏区

随着进藏的深入，我也已经习惯了这样的奔波，其实当你享受于其中时，这种体验也真的是很棒呢，路边的小孩还不会走路就会跟你打招呼，一路的高山草地伴随着时不时的大冰雹。一路上我们走的还算顺利，但也很辛苦，藏区食品生活用品很贵，最便宜的一碗泡面也要7块钱，到了后面基本都是男女混住的，有床位已经算条件很好了，第一次跟两个人混着一块儿洗衣服，第一次跟八个男生混住，很多第一次，但这些放到318上，都根本不算什么，因为大家都一样，马路牙子边随处可见三两成群的骑友躺在地上，倒也是318上经久不变的一道风景呢。大家都有着自己的故事，在波密的时候，听张宴兵说，他们在川藏线亲眼看着一个骑友下坡的时候被卡车撞死，心情当然是沉重的，其实318上这样的事情每时每刻都有发生，官方不报道罢了。藏区总是充斥着各种拦路，首先就是左贡到邦达60公里路基都挖了的砂石路，还有通麦天险，也是相当刺激的体验，不到5米的，悬崖边的，一段烂到几乎全是大土坑的陡坡路段上挤满了大大小小的车辆，看着就望而生畏，虽然就几公里，但还是推车推的我心直骂娘，那几天我把这一整年的灰都吃了。

15年的通麦天险

左贡前烂路

进了林芝，一路的青山绿水尽现眼前，林芝是西藏森林覆盖率最高的地区，雪山冰川和绿绿的森林交相辉映，也不愧为一种视觉享受。说到林芝，不得不提一个地方，那就是鲁朗镇，鲁朗素有西藏小瑞士之称放眼望去整片的森林和草地，还有正在建设中的鲁朗新镇，无不体现着这里人民的安逸。我们住在了新镇上一家颇有特色的青旅，叫鸟的兄弟，老板是一个热爱民谣的西北汉子，老板娘也是文艺女青年一枚，那天晚上吃过饭，肖易男给大家弹吉他唱歌，简直美极了，我感觉，梦中的画面终于实现了，对于这种生活的热爱也越来越浓烈。鲁朗有着相当出名的石锅鸡，但是我们并没有有幸品尝到，藏区物价高的离谱，只能割舍了。第二天一大早我们便离开鲁朗，开赴八一，传说中的西藏第二大城镇。

宽宽的柏油马路象征着八一的富裕，的确，我们到了一个一路过来第一个有红绿灯的地方，我默默的观察着这个城市，在藏式的平房下，仍然有着属于一个富裕地区的灯红酒绿。我们在德克士吃了一顿，贵的可以，不过还是很开心。一群人坐在一起，丝毫感觉不到前方的路还会很艰辛，只是默默的期盼旅途慢一点，再慢一点，我沉浸在这欢乐的氛围中。我们并没有急着离开八一，打算休整一天，去城里逛逛，不过很快我便发现，这里其实没什么可逛的，街上的人寥寥无几，原来，我喜欢的不过是那马不停蹄的不安分。匆匆忙忙的休整完，我们便又开始接着赶路了。

色季拉山垭口

现在回想起当年的那场骑行，更多的意义都在于证明自己，而对于现在的我来说骑行更大的意义于让我找到了一种与我爱的山川河流对话的方式。