修理厂:我为什么不建议车主自带机油?
在讲正事前先分享网上的一个段子：
真的很喜欢KFC的口味，但是被爆出过太多的负面新闻，所以想用自己带过去的原料可能更安全一些，于是我在菜市场买了只鸡，让KFC帮我加工成全家桶，我付加工费，没想到居然被拒绝了！我当场就石化了……德克士、华莱士也做炸鸡，但口味真心不如KFC，一个全家桶买64元，刨去原材料，我给30元加工费也不算少吧？做过装修的都知道，大头是材料费。
相信这个段子应该有不少人看过，笑话看过也就算了，但今天车妹要讲的是一件挺严肃的事情。
开修理厂那么多年，这两年遇到自己带着机油、滤芯、刹车片等来做保养换零配件的人是特别多。
车主说：“师傅，我自己网上买的机油可以在你们这换吗？我给工时费。”
汽修厂说：“我们这做不了，您上别家去吧！”
车主说：“网上不是说现在可以自带机油去修理厂换吗？你这什么态度！
汽修厂说：”哦。那你找网上卖你机油那家店去换吧。”
车主说：“就你这态度这辈子也就修修车了。”
汽修厂说：“哦”
车价降了，汽车普及了，有车一族的范围也从富裕的老板延伸到普通的工薪阶层，很多工作才两三年的年轻人都已经拥有自己的汽车。社会上老司机（是真的老司机！）的增多与网络信息的发达让很多新车手在首保过后便不再去4S店，因为老司机和键盘侠们会告诉他们4s店利润很高云云。
不去4S店去了外面修理厂，这很普遍，毕竟谁都想省几个钱。然而，现在汽配电商的发展，让不少人开始在网上买汽配零件，再到线下修理厂来修。
下面以20万价位的雅阁做一次小保养举例。
壳牌（Shell）黄喜力Helix，修理厂卖180元左右，某东上120元不到；机油滤清器，修理厂一般卖30元，网上卖15元；空气滤清器，修理厂卖45元，网上卖25元；小保养一次工时费元，自带机油滤清器的话工时费80元。
总结：修理厂小保养一次约305元，而自带机油滤清器去修理厂费用约为240元，约便宜了60元。
这。。。这你还让我们这些修车的赚屁啊！当然，在这里要说的并不是我们嫌少赚了钱而不接你的单子，而是真不敢接啊！现在市面上假机油太多，由此产生的后果我们无法承担！
发机：主人我不要喝三鹿机油啊>_<
现在汽车上常用的耗材都可以很方便地在电商平台买到，所以自带耗材上门修理的车主也越来越多。最近汽修厂几乎每天都会接受车主的电话咨询：我用自己带来的机油做保养，可以吗？
可以是可以啦……不过从安全的角度来说，最好不要那么做，假冒伪劣机油的问题……你懂的。
现在劣质机油的问题还真的挺严重，搜索引擎里搜一下，基本每个月都有各地警方查获劣质机油的新闻见报，规模越来越大，手段越来越高超，一些比较高杆的制假窝点，包装出来的劣质机油可乱真，这种情况下敢用网店购买的机油，车妹只能说老兄你心可真够大的……
最关键的是：一旦用了劣质机油，会有什么严重后果，你知道吗？
劣质机油一般都是收购废弃机油，经过重新提炼再灌进原厂瓶以次充好的产物。这东西虽然也是机油，但和地沟油一样，有效成分大幅度降低，杂志和有害物质大幅度上升，灌进发动机勉强也有点用，但对发动机的损害是巨大的。
我们直接上图片对比一下。
使用正品机油的发动机有油泥是这样的：
用了劣质机油之后的发动机是这样的……
更可怕的是，现在制假的黑心商人的水平越来越高杆，让人更加防不慎防。
这是广东警方6月份查获的一起制售劣质机油的案件，机油上的防伪验证码居然可以骗过厂家的系统。
对车主来说，买到劣质机油是非常头痛的，虽然专业人士可以凭借气味、色泽等辨别劣质机油，但也不能打包票一看就看出来，普通的车主就别提了。到了汽修厂再发现买的机油有假，还得浪费时间精力去忙退货，这还算好的，运气差一点，稀里糊涂就把劣质机油灌进汽车，回头还得多出一笔洗发动机的钱，严重点就得赔上不少修理费了。亏死了！
要避免买到劣质机油，最好的办法还是从正规渠道，而不是什么销量第一的店铺购买机油。
正规渠道包括正规的汽修店、品牌旗舰店、供应商。普通消费者一半是接触不到供应商的，所以还是推荐大家从正规的汽修店或者品牌旗舰店购买机油。
对于以上言论，有车主这样评价：
“瞎扯，修理工自己的机油就真了？”
“主要不是省钱，是怕4s店卖假机油……”
“呵呵。”
也有汽修行业的同行声援：
“我就是修理店的。说实话有的司机真牛，他拿的机油明明是假的，还是让你加你加吧说了负责，他说没事等两个月发动机坏了，出事了发动机下面全是油，找你来了说你没给上好，尼玛一拆下来机油格都堵死了！机油格都冲开了。”
机油使用五大误区 并非变黑就得换！
机油是发动机的“血液”，它除了能保护发动机、让发动机寿命更加长久以外，还可以减少发动机出现故障的几率，以及节省燃油的开销。如果使用不当，同样也会引起车辆故障。
只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却不能完全补偿润滑油性能的损失。机油在使用过程中，由于污染、氧化等原因性能会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。
优质的机油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且机油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。
机油能清洁发动机内部的积碳和氧化物，并将其溶解，而我们看到的机油中的黑色物质，就是发动机内部积碳和氧化产物。所以无论多透亮的机油，只要加入到发动机中工作一段时间都会变黑，这是机油在发挥它的清洁作用，因此变黑完全是正常现象，不是变黑就得换。
不少车主会认为粘度越低的机油越好，其实关于机油粘度的选择还是得参考说明书，只有适合的才能达到最佳的效果。当然还需要参考发动机的实际工况，粘度过低或过高，分别会导致车辆润滑不良或运转阻力过大。
机油量应控制在机油尺的上、下刻度线之间。因为机油过多会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的几率。其次，机油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。再次，机油加多了会使得发动机内部压力增加，容易导致发动机密封件渗油。
