汽服行业到底应如何连锁?

第一种是直营连锁（或正规连锁，简称RC），是连锁经营的基本形态。

这是连锁企业总部通过独资、控股或兼并等途径开设门店、发展壮大自身实力和规模的一种连锁形式。

连锁企业的所有门店在总部的直接领导下统一经营，总部对各门店实施人、财、物及商流、物流、信息流、资金流等方面的统一管理。

即所有的店铺（store)都是由同一经营实体-总公司所有（company owned)；

第二种是自由连锁（或自由连锁经营业，简称VC）。

自由连锁是企业之间为了共同利益结合而成的事业合作体，各成员店是独立法人，具有较高的自主权，只是在部分业务范围内合作经营，已达到共享规模效益的目的。

即各店铺资本所有权独立，采用共同进货，协议定价的一种商业横向联合。

第三种是特许连锁（或合同连锁，契约连锁，加盟连锁，简称FC）。

这是总部与加盟店之间依靠契约结合起来的一种形式，即以单个店铺经营权的授权为核心的连锁经营。

风靡世界的肯德基、麦当劳、7-11都是特许连锁组织的典型代表。

采用直营连锁（简称RC）、自由连锁（简称VC）、还是特许连锁（简称FC）的方式，取决于该行业的特点。

如果这个行业对人的依赖性非常大，则不适合采用直营的模式，因为你需要投入大量的人力资源管理成本；

如果该行业对人的依赖性不那么大，产品和服务的标准化程度比较高，则可以采用直营的模式（也可采用加盟的模式），直营的模式有助于更好的控制产品和服务质量，有更扎实的发展后劲。

总而言之，采用何种连锁方式，取决于对人的依赖性程度。

那么如何判断对人的依赖性程度呢，最简单的办法就是看看这个店的经营业绩会不会受限于某个人或者某少数几个人。

教育行业

教育行业对老师的依赖性比较大，但教育理念、课程设计以及教师培训对总部的依赖性非常大，所以是非常适合采用加盟连锁方式。类似和教育行业特别适合加盟模式的还有服装行业。

餐饮行业

餐饮行业对店员的依赖性不大，但对配送的依赖性比较大，所以即有坚持加盟连锁的，比如KFC、麦当劳、味千拉面等，也有坚持直营连锁的，比如呷哺。

零售行业

零售行业和餐饮业一样对店员的依赖性不大，对配送的依赖性较大，所以有像7-11一样走加盟模式的，也有像屈臣氏一样走直营模式的。酒店行业和餐饮行业以及零售行业类似。

汽车服务行业

汽车社区服务店对人的依赖程度非常高，尤其的对于店长的依赖性，这是由于社区店的组织架构决定的。

社区店的经营成本要求其不能像4S店一样设置非常细致的岗位，因此这就要求社区店里的每个人都要承担多个岗位上的职能职责。

如果他们服务不够积极、技术不够专业、工作不够努力、思考不够独立将直接导致店面产值直线下降。

再加上这个群体的慎独性较差，很难通过总部远程管理的方式就能促进下面各店的有序进行。

如果社区店采用加盟的形式，则其门店独立性强、自主权大、利益直接，有利于调动积极性和创造性，还可以突破资金和时间的限制。

当然，加盟店其缺点是不容易控制，个别经营失败的加盟店会连累总部声誉和使总部形象受损。

当总部发现加盟者不能胜任时，无法更换加盟者。

但是，不容易控制这个缺点不管汽车服务店采用何种形式连锁，目前好像都不好解决。

因此，在劣势相等的情况下，选择优势最明显的方式就是我们的出路。

如果汽车服务店一定要采用直营的模式是否可以，我个人认为如果解决不了汽车服务标准化的问题，就很难采用这种模式。

如果能够将汽车服务标准化，降低店里人员的工作难度和从业门槛，从而降低人员的重要性，则可以采用直营的模式。

如何能更好的管理好下面的加盟汽车服务店，应该更多的从车主端去思考，要解决如何能让车主选择你的品牌之后可以让车主更省心、放心、贴心方面去思考，而不是像现在一样给加盟服务店提供培训、配件、工具等方面去加以管控，精力要放在车主端，不是店面端。

记住，能掐住店面喉结的是车主，不是你提供的培训、配件和工具。

（内容来源：车来扯去）